Przyrząd do docierania zaworów na wiertarkę.
Automatyczna zmiana kierunku.
Przystosowany do obrotów: 1000-1250 obr/min
4 przyssawki w komplecie: 20, 30, 35, 40 mm
Trzpień mocowania: 8 mm
Klucz do filtów oleju TOYOTA
Specjalnie zaprojektowany do łatwego i szybkiego montażu i demontażu filtra oleju.
Jest łatwiejszy w użyciu w ograniczonej przestrzeni.
Rozmiar: 3/8 "DR. (24 mm) * 64,5 mm, 14 kątów
Materiał: Aluminium
Narzędzie do usuwania podkładek wtryskiwaczy w silnikach Diesla. Przyrząd został opracowany specjalnie w celu ułatwienia wyjmowania miedzianych podkładek pod wtryskiwaczem, w okół których nawarstwienie się nagaru powoduję znaczne utrudnienie ich wyciągniecia.
Zestaw 5 kluczy długich oczkowych do trudnodostępnych miejsc, m. in. rolek, napinaczy, kół pasowych itp.
Rozmiary:
8 x 10 mm dł 23,5 cm
11 x 13 mm dł 32,5 cm
14 x 15 mm dł 37 cm
16 x 17 mm dł 41 cm
18 x 19 mm dł 41 cm
Stal Cr-V
Pokrowiec
Zestaw 10 kluczy długich z grzechotką idealnie nadających się do napinaczy, rolek oraz innych elementów trudnodostępnych.
1 Klucz posiada 1 rozmiar z jednej strony oczkowy z drugiej oczkowy z grzechotką 72 zęby.
Stal CR-V
Pokrowiec
Prasa do przewodów miedzianych i aluminiowychŚrednica mocowania przewodów: 3/16", 1/4", 5/16", 3/8", 1/2" & 5/8"Listwa z adapterami: 3/16", 1/4", 5/16", 3/8", 1/2" & 5/8"
Szczypce do rozpinania złączek paliwowych
Szczypce przeznaczone do szybkiego łączenia złączy plastikowych blokujących na przewodach paliwowych podczas wymiany filtra
paliwa spotykanych w wielu pojazdach europejskich.
Do stosowania na złączach filtra paliwa podczas wymiany.
Zapobiega wyciekom paliwa z uszkodzonych złączy paliwowych.
Samochody: Audi,...
Nasadka udarowa do śrub kół Mercedes klasa S, M, GL, GLK modele: C216, W164, W166, W221, X166, X204.Osłona z tworzywa sztucznego, aby uniknąć uszkodzenia lakieru i powierzchni obręczy.Stal chromowo molibdenowa.
Wybijak śruby centralnej, która łączy wahacze z zawieszeniu wielowahaczowym VAG. Adapter do młotka pneumatycznego. Wejście okrągłe 10 mm. Materiał utwardzany CR-Mo. Używany do zapieczonych połączeń śrubowych.
Zarabianie przewodów hamulcowych – typy SAE, DIN, OPPrasa hydrauliczna umożliwia profesjonalne zarabianie przewodów hamulcowych zgodnie z najczęściej stosowanymi standardami: SAE, DIN oraz OP. Dzięki odpowiednim adapterom możliwe jest szybkie i precyzyjne kielichowanie przewodów hamulcowych, paliwowych oraz instalacyjnych, zapewniające pełną szczelność i bezpieczeństwo układu.
🔧 Prasa hydrauliczna do zarabiania przewodów hamulcowych i paliwowych
Profesjonalna prasa hydrauliczna do kielichowania i zarabiania przewodów przeznaczona jest do pracy z przewodami hamulcowymi, paliwowymi, klimatyzacji oraz chłodnicy oleju przekładniowego. Umożliwia precyzyjne formowanie przewodów wykonanych z miedzi, aluminium oraz stali, zapewniając szczelne i trwałe połączenia.
Zestaw zawiera komplet narzędzi oraz adapterów o różnych rozmiarach, dzięki czemu prasa sprawdzi się zarówno w warsztatach samochodowych, jak i przy pracach serwisowych i naprawczych.
Prasa hydrauliczna umożliwia precyzyjne zarabianie (kielichowanie) przewodów hamulcowych zgodnie z najczęściej stosowanymi standardami w motoryzacji. Dzięki odpowiednio dobranym matrycom i adapterom możliwe jest wykonanie trwałych, szczelnych i bezpiecznych połączeń.
🔩 Typ SAE (podwójny kielich 45° – Double Flare)
Standard SAE jest powszechnie stosowany w pojazdach produkcji amerykańskiej oraz wielu modelach europejskich i azjatyckich.
Charakterystyka:
podwójny kielich o kącie 45°,
bardzo wysoka odporność na ciśnienie robocze układu hamulcowego,
minimalne ryzyko pęknięcia przewodu w miejscu kielicha.
Obsługiwane rozmiary:
3/16",
1/4",
5/16",
3/8",
1/2".
🔩 Typ DIN (kielich metryczny – Bubble Flare)
Standard DIN stosowany jest głównie w pojazdach europejskich, m.in. marek: VW, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Renault.
Charakterystyka:
kielich metryczny typu „bańka” (Bubble Flare),
zapewnia idealne dopasowanie do gniazda przewodu hamulcowego,
wysoka szczelność i odporność na drgania.
Obsługiwane średnice:
4,75 mm,
6 mm,
8 mm,
10 mm.
🔩 Typ OP (kielich pojedynczy – Single Flare)
Typ OP stosowany jest głównie w starszych konstrukcjach oraz w niektórych instalacjach pomocniczych.
Charakterystyka:
kielich pojedynczy,
szybkie i proste wykonanie połączenia,
przeznaczony do układów o niższym obciążeniu lub określonych zastosowań producenta.
Zastosowanie:
starsze układy hamulcowe,
przewody paliwowe i pomocnicze,
instalacje zgodne z dokumentacją techniczną pojazdu.
✅ Precyzja i bezpieczeństwo
Dzięki napędowi hydraulicznemu prasa zapewnia:
równomierny nacisk podczas formowania kielicha,
idealną powtarzalność kształtu,
eliminację ryzyka nieszczelności i deformacji przewodu.
Zarabianie przewodów zgodnie z normami SAE, DIN i OP gwarantuje pełną kompatybilność z oryginalnymi złączami oraz bezpieczeństwo eksploatacji układu hamulcowego.
Ściągacz wtryskiwaczy Diesel Hyundai / Kia do silników 2.0, 2.2 i 2.5. Narzędzie do demontażu wtryskiwaczy Bosch 0445110274 / 0445110277 oraz OEM 33800-4A500. Przeznaczony do pojazdów Hyundai i Kia m.in. Starex, Santa Fe, Tucson, Sorento, Sportage, Carnival. Do użytku profesjonalnego.
Wspornik manipulacyjny do silników. Służy do zamocowania silnika oraz przeprowadzeniu prac z nim zwiazanych. Wygodne obracanie poprzez rękojeść z boku.Max obciążenie: 680 kgWysokość robocza: 820 mmWymiary opakowania: 860x280x210 mmWaga: 27 kg
Zarabianie przewodów hamulcowych – typy SAE, DIN, OPPrasa hydrauliczna umożliwia profesjonalne zarabianie przewodów hamulcowych zgodnie z najczęściej stosowanymi standardami: SAE, DIN oraz OP. Dzięki odpowiednim adapterom możliwe jest szybkie i precyzyjne kielichowanie przewodów hamulcowych, paliwowych oraz instalacyjnych, zapewniające pełną szczelność i bezpieczeństwo układu.
