Prasa hydrauliczna do zarabiania przewodów hamulcowych SEA DIN OP

🔧 Prasa hydrauliczna do zarabiania przewodów hamulcowych i paliwowych

Profesjonalna prasa hydrauliczna do kielichowania i zarabiania przewodów przeznaczona jest do pracy z przewodami hamulcowymi, paliwowymi, klimatyzacji oraz chłodnicy oleju przekładniowego. Umożliwia precyzyjne formowanie przewodów wykonanych z miedzi, aluminium oraz stali, zapewniając szczelne i trwałe połączenia.

Zestaw zawiera komplet narzędzi oraz adapterów o różnych rozmiarach, dzięki czemu prasa sprawdzi się zarówno w warsztatach samochodowych, jak i przy pracach serwisowych i naprawczych.

⭐ Najważniejsze zalety

• ✅ Napęd hydrauliczny – minimalny wysiłek użytkownika
• ✅ Podwójna rączka – pewny chwyt i wygodna obsługa
• ✅ Precyzyjne kielichowanie – równe i szczelne połączenia
• ✅ Szeroki zakres zastosowań – jeden zestaw do wielu typów przewodów
• ✅ Solidna konstrukcja – przystosowana do intensywnej pracy

🛠️ Zastosowanie

Prasa hydrauliczna przeznaczona jest do:

• zarabiania przewodów hamulcowych, paliwowych, klimatyzacji oraz chłodnicy oleju przekładniowego,
• pracy z przewodami stalowymi, miedzianymi i aluminiowymi,
• zastosowań profesjonalnych i warsztatowych.

🔩 Obsługiwane typy kielichów i kołnierzy

• Kołnierze metryczne: 4,75 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm
  (zgodne z normami SAE i DIN)
• Kołnierze podwójne 45°:
  3/16", 1/4", 5/16", 3/8", 1/2"
  (SAE / DIN)
• Kielichowanie przewodów paliwowych GM:
  5/16", 3/8"
• Kielichowanie złączy wtykowych rur:
  1/4", 5/16", 3/8"

Prasa hydrauliczna umożliwia precyzyjne zarabianie (kielichowanie) przewodów hamulcowych zgodnie z najczęściej stosowanymi standardami w motoryzacji. Dzięki odpowiednio dobranym matrycom i adapterom możliwe jest wykonanie trwałych, szczelnych i bezpiecznych połączeń.

🔩 Typ SAE (podwójny kielich 45° – Double Flare)

Standard SAE jest powszechnie stosowany w pojazdach produkcji amerykańskiej oraz wielu modelach europejskich i azjatyckich.

Charakterystyka:

• podwójny kielich o kącie 45°,
• bardzo wysoka odporność na ciśnienie robocze układu hamulcowego,
• minimalne ryzyko pęknięcia przewodu w miejscu kielicha.

Obsługiwane rozmiary:

• 3/16",
• 1/4",
• 5/16",
• 3/8",
• 1/2".

🔩 Typ DIN (kielich metryczny – Bubble Flare)

Standard DIN stosowany jest głównie w pojazdach europejskich, m.in. marek: VW, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Renault.

Charakterystyka:

• kielich metryczny typu „bańka” (Bubble Flare),
• zapewnia idealne dopasowanie do gniazda przewodu hamulcowego,
• wysoka szczelność i odporność na drgania.

Obsługiwane średnice:

• 4,75 mm,
• 6 mm,
• 8 mm,
• 10 mm.

🔩 Typ OP (kielich pojedynczy – Single Flare)

Typ OP stosowany jest głównie w starszych konstrukcjach oraz w niektórych instalacjach pomocniczych.

Charakterystyka:

• kielich pojedynczy,
• szybkie i proste wykonanie połączenia,
• przeznaczony do układów o niższym obciążeniu lub określonych zastosowań producenta.

Zastosowanie:

• starsze układy hamulcowe,
• przewody paliwowe i pomocnicze,
• instalacje zgodne z dokumentacją techniczną pojazdu.

✅ Precyzja i bezpieczeństwo

Dzięki napędowi hydraulicznemu prasa zapewnia:

• równomierny nacisk podczas formowania kielicha,
• idealną powtarzalność kształtu,
• eliminację ryzyka nieszczelności i deformacji przewodu.

Zarabianie przewodów zgodnie z normami SAE, DIN i OP gwarantuje pełną kompatybilność z oryginalnymi złączami oraz bezpieczeństwo eksploatacji układu hamulcowego.