Przyrząd do docierania zaworów na wiertarkę.
Automatyczna zmiana kierunku.
Przystosowany do obrotów: 1000-1250 obr/min
4 przyssawki w komplecie: 20, 30, 35, 40 mm
Trzpień mocowania: 8 mm
Klucz do filtów oleju TOYOTA
Specjalnie zaprojektowany do łatwego i szybkiego montażu i demontażu filtra oleju.
Jest łatwiejszy w użyciu w ograniczonej przestrzeni.
Rozmiar: 3/8 "DR. (24 mm) * 64,5 mm, 14 kątów
Materiał: Aluminium
Narzędzie do usuwania podkładek wtryskiwaczy w silnikach Diesla. Przyrząd został opracowany specjalnie w celu ułatwienia wyjmowania miedzianych podkładek pod wtryskiwaczem, w okół których nawarstwienie się nagaru powoduję znaczne utrudnienie ich wyciągniecia.
Zestaw 5 kluczy długich oczkowych do trudnodostępnych miejsc, m. in. rolek, napinaczy, kół pasowych itp.
Rozmiary:
8 x 10 mm dł 23,5 cm
11 x 13 mm dł 32,5 cm
14 x 15 mm dł 37 cm
16 x 17 mm dł 41 cm
18 x 19 mm dł 41 cm
Stal Cr-V
Pokrowiec
Zestaw 10 kluczy długich z grzechotką idealnie nadających się do napinaczy, rolek oraz innych elementów trudnodostępnych.
1 Klucz posiada 1 rozmiar z jednej strony oczkowy z drugiej oczkowy z grzechotką 72 zęby.
Stal CR-V
Pokrowiec
Prasa do przewodów miedzianych i aluminiowychŚrednica mocowania przewodów: 3/16", 1/4", 5/16", 3/8", 1/2" & 5/8"Listwa z adapterami: 3/16", 1/4", 5/16", 3/8", 1/2" & 5/8"
Szczypce do rozpinania złączek paliwowych
Szczypce przeznaczone do szybkiego łączenia złączy plastikowych blokujących na przewodach paliwowych podczas wymiany filtra
paliwa spotykanych w wielu pojazdach europejskich.
Do stosowania na złączach filtra paliwa podczas wymiany.
Zapobiega wyciekom paliwa z uszkodzonych złączy paliwowych.
Samochody:...
Nasadka udarowa do śrub kół Mercedes klasa S, M, GL, GLK modele: C216, W164, W166, W221, X166, X204.Osłona z tworzywa sztucznego, aby uniknąć uszkodzenia lakieru i powierzchni obręczy.Stal chromowo molibdenowa.
Wybijak śruby centralnej, która łączy wahacze z zawieszeniu wielowahaczowym VAG. Adapter do młotka pneumatycznego. Wejście okrągłe 10 mm. Materiał utwardzany CR-Mo. Używany do zapieczonych połączeń śrubowych.
Separator do demontażu rozpórki zawieszenia i zwrotnicy to uniwersalne narzędzie do szybkiego rozdzielania kolumny amortyzatora od piasty bez jej demontażu. Wykonany z trwałej stali, posiada podwójne zakończenie i współpracuje z narzędziami 10 mm. Idealny do warsztatów samochodowych i serwisu zawieszenia – pasuje do większości modeli aut.
Separator do demontażu rozpórki zawieszenia / zwrotnicy/ obejmy amortyzatora
Profesjonalny separator do rozpórki zawieszenia i zwrotnicy, obejmy amortyzatora przeznaczony do szybkiego i bezpiecznego demontażu elementów zawieszenia bez konieczności wyjmowania piasty. Niezastąpione narzędzie w każdym warsztacie samochodowym oraz podczas samodzielnych napraw.
Dzięki przemyślanej konstrukcji narzędzie umożliwia rozszerzenie gniazda zwrotnicy, co znacząco ułatwia wyjęcie kolumny amortyzatora. Podwójne zakończenie zwiększa funkcjonalność i pozwala na pracę w różnych konfiguracjach zawieszenia.
Wykonany z wytrzymałej stali separator zapewnia wysoką odporność na obciążenia i długą żywotność, nawet przy intensywnym użytkowaniu.
Pamiętaj o nasmarowaniu gwintu śruby smarem stałym, i używaj narzędzi ręcznych.
Specyfikacja:
Typ: separator rozpórki / zwrotnicy
Materiał: stal
Zastosowanie: piasta, amortyzator, zwrotnica
Uniwersalność: pasuje do większości marek i modeli pojazdów
Wymagane narzędzia: współpracuje z narzędziami ręcznymi o średnicy 10 mm
Najważniejsze zalety:
Łatwy w użyciu – szybki demontaż bez konieczności demontażu całej piasty
Podwójne zakończenie – większa wszechstronność zastosowania
Solidna stalowa konstrukcja – odporność na zużycie i uszkodzenia
Uniwersalne zastosowanie – do wielu typów zawieszeń
Oszczędność czasu pracy – usprawnia proces wymiany elementów zawieszenia
To praktyczne narzędzie znacząco ułatwia pracę przy zawieszeniu, zwiększając komfort i efektywność serwisowania pojazdów.
Ułatwia montaż i demontaż piasty koła bezpośrednio na samochodzie, bez konieczności demontażu elementów zawieszenia.
Pasuje do VW T5 i Touareg z obręczami 85 mm
Wrzeciono z łożyskami kulkowymi o dużej wytrzymałości
Płyta dociskowa z 8 otworami
5 śrub
1 para podzielonych separatorów do demontażu
1 płyta do demontażu
1 para...
Zestaw do demontaż piasty koła z wału napędowego bez uszkodzenia drobnych gwintów na wale.
Zawiera wrzeciono wydrauliczne 12 ton oraz młotek bezwładnościowy.
Jest odpowiedni dla prawie wszystkich 3. 4. Piasty z 5 i 6 otworami.
Idealny do użytku w GM / VAG / Peugeot / Citroen / Renault / Ford i Volvo itp.
Masywny ścięgacz do sworzni, przegubów kulowych w wymiennymi szczękami.
Specjalnie zaprojektowany do ręcznego lub 12-tonowego siłownika hydraulicznego.
Do ściągania końcówek drążków kierowniczych, montażu stabilizatora i przegubu kulowego.
Zakres szczęk: 30, 34, 40 mm
Długość śrub dociskowych: 100, 80 mm
Długość ściągacza: 125 mm
Samochody: busy, SUV,...
Hydrauliczny ściągacz do piast 12 ton
12-tonowy siłownik hydrauliczny.
Specjalny do sklejonych i zardzewiałych wałów napędowych.
Pasuje do 4 i 5-otworowych piast z otworem o średnicy od 98 do 125 mm.
Do samochodów typu SUV i lekkich ciężarówek.
Wrzeciono można obracać ręcznie lub grzechotką.
Szybko demontuje przegub z wału napędowego bez uszkodzenia jego elementów.Zmniejsza ryzyko uszkodzenia przekładni. Pasuje do większości aut. Nowy ulepszony kształt z łatwiejszym podejściem.Ściąganie przez pokręcanie śrubą.
Separator do demontażu rozpórki zawieszenia i zwrotnicy to uniwersalne narzędzie do szybkiego rozdzielania kolumny amortyzatora od piasty bez jej demontażu. Wykonany z trwałej stali, posiada podwójne zakończenie i współpracuje z narzędziami 10 mm. Idealny do warsztatów samochodowych i serwisu zawieszenia – pasuje do większości modeli aut.
